Fehmarnbelt: Tunelul care leagă Scandinavia de Europa, un megaproiect sub Marea Baltică

Imaginează-ți un drum sub Marea Baltică, unde în mai puțin de 10 minute traversezi între Danemarca și Germania, conectând Scandinavia direct cu inima Europei. Acesta nu este un scenariu dintr-un film SF, ci realitatea viitorului apropiat: Fehmarnbelt Tunnel, o capodoperă inginerească în construcție, menită să redefinească transportul și mobilitatea între nordul și centrul Europei.

Ce este Fehmarnbelt Tunnel?

Fehmarnbelt Fixed Link sau Tunelul Fehmarnbelt este un tunel feroviar și rutier care va lega insula daneză Lolland de insula germană Fehmarn, traversând strâmtoarea Fehmarnbelt, o porțiune a Mării Baltice. Cu o lungime impresionantă de 18 kilometri, acesta va deveni cel mai lung tunel combinat rutier-feroviar din lume și va întrece recordurile deținute de alte structuri celebre precum Tunelul Canalului Mânecii (Channel Tunnel) dintre Marea Britanie și Franța.

Construcția a început în 2020, iar finalizarea este preconizată pentru 2029, cu un buget estimat la aproximativ 7 miliarde de euro.

Cum va arăta tunelul?

Tunelul este conceput ca un tunel imersat, alcătuit din 79 de segmente prefabricate de beton, care vor fi scufundate și așezate pe fundul mării, creând o structură solidă și sigură. Aceasta este o tehnică diferită de cea a forării clasice a tunelurilor și permite o construcție mai rapidă și eficientă.

Structura va avea două benzi de circulație pe sens pentru autoturisme, două linii de cale ferată și un coridor de service, toate într-un singur tunel cu cinci galerii paralele. Designul său inovator permite integrarea rutieră și feroviară într-un spațiu relativ compact.

De ce este important acest tunel?

1. Reducerea timpului de călătorie

Astăzi, călătoria între Rødby (Danemarca) și Puttgarden (Germania) presupune fie un feribot de aproximativ 45 de minute, fie un ocol lung pe uscat. Odată cu finalizarea tunelului, traversarea rutieră se va face în 10 minute, iar cea feroviară în 7 minute. Asta înseamnă că timpul de călătorie între Copenhaga și Hamburg va fi redus cu aproximativ o oră.

2. Îmbunătățirea conectivității între Scandinavia și Europa Centrală

Fehmarnbelt devine o piesă-cheie în coridorul european TEN-T (Trans-European Transport Network), care conectează Scandinavia cu Italia, Grecia și alte țări din sudul Europei. Tunelul va facilita transportul de marfă și pasageri pe întreg axul nord-sud, sprijinind comerțul și turismul.

3. O alternativă sustenabilă la transportul aerian

Dezvoltarea liniei feroviare rapide între Copenhaga și Hamburg, care va beneficia de tunel, oferă o alternativă ecologică la zborurile pe distanțe scurte. Trenurile electrice de mare viteză vor reduce emisiile de carbon și vor susține tranziția către un transport mai verde.

Cum se construiește un tunel sub mare?

Procesul de construcție este o operă inginerească spectaculoasă. Fiecare segment de tunel este prefabricat pe uscat, într-un șantier naval imens de pe insula daneză Lolland, și apoi transportat pe apă până la locația finală. Acolo, segmentele sunt scufundate și așezate cu precizie pe un șanț excavat pe fundul mării.

După ce toate segmentele sunt montate, tunelul este sigilat, uscat și echipat cu infrastructura rutieră și feroviară necesară.

Fun fact:

Fiecare segment de tunel cântărește 73.000 de tone – echivalentul a peste 13.000 de elefanți!

Impactul asupra comunităților locale

Proiectul a generat discuții aprinse în ambele țări. Susținătorii vorbesc despre avantajele economice, despre locurile de muncă create și despre conectivitatea îmbunătățită. Criticii, în schimb, ridică probleme de mediu, în special legate de impactul asupra ecosistemului marin și al păsărilor migratoare din zonă.

Pentru a atenua aceste efecte, proiectul include măsuri riguroase de protecție a mediului, cum ar fi crearea de habitate artificiale și monitorizarea atentă a faunei marine.

Un nou simbol al Europei unite

Fehmarnbelt Tunnel nu este doar o construcție monumentală, ci și un simbol al cooperării europene. Într-o eră în care mobilitatea sustenabilă devine din ce în ce mai importantă, acest proiect ambițios demonstrează că ingineria și viziunea pot depăși barierele geografice.

Când va fi inaugurat, tunelul va transforma felul în care oamenii și mărfurile circulă între Scandinavia și Europa continentală, făcând din această conexiune subacvatică una dintre marile povești ale infrastructurii moderne.